バズリクソンズ Type L-2 フライトジャケット BR15125 REED PRODUCTS, INC. 復刻モデル オリーブドラブ メンズ 中綿なし ライトアウター Buzz Rickson's Type L-2 Flight Jacket 新品

バズリクソンズ Type L-2 フライトジャケット BR15125 REED PRODUCTS, INC. 復刻モデル オリーブドラブ メンズ 中綿なし ライトアウター Buzz Rickson's Type L-2 Flight Jacket 新品

Buzz Rickson's / バズリクソンズ

サイズ実寸

シルエットは、身幅にゆとりを持たせながら着丈を比較的短めに設定した、クラシックなフライトジャケットらしいボックス寄りのフィットです。裾にはウール製のリブニットウエストバンドを配し、腰まわりを適度に絞る構造です。ゆとりを持たせた身頃との組み合わせにより、Type L-2らしい丸みを帯びたシルエットとなっています。中綿を使用しないライトゾーン用の構造のため、MA-1のような厚い中綿入りフライトジャケットと比較すると全体のボリュームが抑えられ、Tシャツ、シャツ、スウェットシャツなどとのレイヤリングにも取り入れやすい仕様です。

身幅：衣服を平らに置き、脇から約3cm下の位置で、端から端までの幅を測定しています。

着丈：背中側の衿付け根部分(身頃と衿の縫い目)から、裾先までの長さを測定しています。

袖丈(裄丈)：背中の衿付け根中央部分から、袖口先端までを測定しています。

袖丈(括弧内に記載している袖丈)：肩の縫い目上部から袖口先端までを測定しています。

肩幅: 肩の縫い目から縫い目までを直線で測定しています。

サイズ計測方法はこちらです
※若干の誤差はご了承ください。

品番
BR15125 (BR-15125) / br15125-olivedrab

色
01) Olive Drab オリーブドラブ

素材
表地：ナイロン100%
裏地：ウール50% / ナイロン50%
リブ：ウール100%
皮革部分：馬革

状態・生産国
新品です Made in Japan 日本製

商品説明

東洋エンタープライズが展開するミリタリーレーベル、Buzz Rickson's(バズリクソンズ)のType L-2フライトジャケットです。

L-2シリーズ(L-2、L-2A、L-2B)はアメリカ軍(米陸軍航空隊)が開発したライトゾーン用のフライトジャケット(ボマージャケット)です。レシプロ機時代に終わりを告げ、密閉式コックピットのジェット機の時代が到来すると、フライトジャケットも進化を遂げていきます。レザーマテリアルに比べて、より軽量で動きやすく、適度な防寒機能を備えたナイロン製フライトジャケットの登場です。米陸軍航空隊(The United States Army Air Forces / USAAF)は、第2次大戦中、急激な皮革不足により、レザーフライトジャケット「A-2」が抱える諸問題(高価、大量生産が難しいなど)を解決するために、1939年にデュポン社が開発したナイロン素材を採用しました。そして、1945年5月21日に、A-2の後継としてタイプL-2(Spec. MIL-J-5391)が完成しました。この新たな素材と襟を取り外したデザインは、その後のフライトジャケットを大きく変える基本形となります。タイプL-2はボディカラーにオリーブドラブ色が採用されました。その後スペックはほぼ継承して、朝鮮戦争の最中、1950年代初期にタイプL-2の改良モデルとして採用されたのがタイプL-2A(Spec. MIL-J-5391A)です。USAAF(米陸軍航空隊)からUSAF(米空軍)に独立して、そのUSAFのシンボルカラーであるエアフォースブルーを採用しているのがL-2Aの最大の特徴です。しかし、朝鮮戦争において視認性などの問題から効果的ではないと判断されたL-2Aは、1950年代中期にエアフォースブルーから新指定色のセージグリーンに変更され、最終的に「L-2B」という名を冠した完成形へと進化します。L-2シリーズは1970年代にCWU36/Pが採用されるまでの長期にわたって採用されたライトゾーン用フライトジャケットです。

本作は、初代Type L-2のなかでもREED PRODUCTS, INC.による仕様をベースにした現代的な復刻モデルです。後年のL-2AやL-2Bではなく、オリーブドラブのナイロンシェルを特徴とする初期のType L-2を再現しています。

表地には、ナイロン100%のオリーブドラブ生地を使用しています。ナイロン織物らしい滑らかで緻密な質感があります。強い光沢ではなく、光の当たり方や見る角度によって控えめな光沢が現れ、生地の起伏に沿って明暗が変化します。比較的軽量でしなやかでありながら、ジャケットの形を保つ適度なハリも備えています。オリーブドラブのナイロンシェルは、後継のエアフォースブルーのL-2AやセージグリーンのL-2Bとは異なる、初代Type L-2を視覚的に特徴づける要素です。

裏地にはウール50%・ナイロン50%の混紡生地を使用しています。ナイロンを含むことで比較的滑らかな表面となり、インナーとの摩擦を抑えて着脱しやすくするとともに、ウールを混紡することで中綿を使用しない構造のなかに適度な保温性を持たせています。Type L-2は、MA-1のように表地と裏地の間へ厚い中綿を詰めた構造ではありません。ナイロン製の表地とウール/ナイロン混紡の裏地を基本とした、中綿なしのライトゾーン用構造です。厚い保温材を使用しないことで、ジャケット全体の厚みと重量を抑え、比較的温暖な飛行環境での着用を想定した軽量なフライトジャケットとして設計されています。現代のカジュアルウェアとしても、春や秋などの季節の変わり目を中心に使いやすいライトアウターです。

フロント中央には、東洋エンタープライズが現代に復刻したCROWNジッパーを使用しています。スライダーの引手には馬革製のレザータブが取り付けられており、つかみやすい面積を広げることで、グローブを着用した状態でも開閉操作を行いやすくしています。このCROWNジッパーにはAutomatic Lock Aluminum Spring Puller Zipper(オートマチックロック・アルミスプリングプラー・ジッパー)機構が備えられています。引き手(スライダー)には、CROWN独自のスプリング・カムロック方式と呼ばれる開閉機構が採用されています。手を離すと内部の発条(スプリング)の力によってスライダーが自動的に押し下げられ、ロックがかかるオートマチックロック仕様です。このため、ジッパーを閉めた状態での着用中の振動や生地にテンションがかかった際でも、ジッパーが不意に下がって開いてしまうことを抑えてくれます(ただし、あらゆる状況で不用意な開きを完全に防止するものではありません)。ジッパーを開閉する際は、引き手(スライダー)を起こすことでスプリングのテンションが抜け、ロックが解除されてスライダーがスライドします。東洋エンタープライズはこの独特の機能美と意匠を持つスライダーを、当時のオリジナルパーツと、新たにリニューアルされた復刻パーツとを組み合わせることで、CROWNジッパーを現代に甦えらせました。

フロントジッパーの下端には、表地と同じオリーブドラブのナイロン生地で作られたフラップが設けられています。フラップはスナップボタンで留める仕様で、ジッパーを閉じた状態ではフロント開口部の下端を横切るように固定され、ジッパーの差し込み部を外側から覆って保護します。

フロント下部の左右には、開口部を斜めに設けたフラップ付きポケットを配置しています。各ポケットのフラップはスナップボタンで固定でき、ポケット口を覆うことで、収納物が不用意に外へ出るのを抑える構造です。

両肩には、表地と同じオリーブドラブのナイロン生地で作られたショルダーエポレットを備えています。各エポレットはスナップボタンで固定する仕様です。この肩章は、初期Type L-2の外観を特徴づけるディテールのひとつです。

左上腕部には、ジッパー付きユーティリティポケットを備えています。メイン収納部の開閉には、フロントジッパーと同様のCROWNジッパーを使用し、スライダーには馬革製のレザー引手が取り付けられています。ポケット表面には、4本のペンや鉛筆を個別に差し込める細い区画が設けられています。この左袖のユーティリティポケットは一般にシガレットポケットとも呼ばれ、アメリカ軍のナイロン製フライトジャケットに見られる特徴的なディテールです。

左袖のユーティリティポケット上部には、U.S. Air Forceのエンブレムと「U.S. AIR FORCE」の文字を組み合わせたマーキングが施されています。別体の刺繍ワッペンを縫い付けた仕様ではなく、表地のナイロン生地へ直接プリントされています。

フロント左胸のジッパー脇には、馬革製のオキシジェンタブを縦方向に取り付けています。これは、飛行時に酸素マスク関連の装備を固定するために設けられた、初期のフライトジャケットに見られる機能的ディテールを再現したものです。

首まわりには、ウール100%のリブニットカラーを採用しています。柔軟性と伸縮性を持つ編地が首まわりに沿い、首や肩の動きを妨げにくくするとともに、襟元から風が入り込むのを抑える役割を持ちます。

袖口にはウール100%のリブニットカフを、裾には同じくウール100%のリブニットウエストバンドを使用しています。袖口のリブは、ナイロン製の袖本体との縫い合わせ部分から手首側へ向かって、編み地をローゲージからハイゲージへ切り替えることで、手首側ほど編み目が細かくなり、程よいフィット感が生まれる構造です。

袖口のリブは手首まわりへ収まり、袖口から風が入り込むのを抑えながら、袖の位置を安定させます。裾のリブニットウエストバンドは、比較的ゆとりのある身頃を腰まわりで適度に絞り、Type L-2らしい丸みを帯びたシルエットを形成します。

首裏内側には、REED PRODUCTS, INC.の仕様を再現した復刻コントラクトラベルが縫い付けられています。ラベルには「JACKET, FLYING, LIGHT」「TYPE L-2」「SPECIFICATION No. 3257-A」「ORDER NO. AF33(038)-7435」「REED PRODUCTS, INC.」の表記があります。一般的なブランドネームではなく、軍用衣料としての名称、型式、仕様番号、オーダー番号、コントラクター名を示す形式を再現したディテールです。

コントラクトラベルの下には、裏地へ直接U.S. Air Forceのエンブレムと「U.S. AIR FORCE」のマーキングが施されています。通常の着用時には外側から見えない内装部分まで、初期フライトウェアの雰囲気を意識した仕様となっています。

本製品は、オリーブドラブのナイロンシェル、ウール／ナイロン混紡の裏地、中綿を持たないライトゾーン構造、ウール製の襟・袖口・裾リブ、ショルダーエポレット、斜めのフラップポケット、左袖ユーティリティポケット、馬革製オキシジェンタブ、CROWNジッパー、U.S. Air Forceマーキング、REED PRODUCTS, INC.の復刻コントラクトラベルなどを組み合わせ、Type L-2の特徴を現代の日本製復刻モデルとして構成した一着です。

洗濯表記・取扱い上の注意
家庭での洗濯禁止。
漂白剤の使用禁止。
タンブル乾燥禁止。
アイロン仕上げ禁止。
ドライクリーニング禁止。
ウェットクリーニング禁止。
クリーニングは専門店へご相談ください。

バズリクソンズのフライトジャケットは、丸洗い、乾燥機、ドライクリーニングなどによって素材、リブ、レザー部分、マーキングなどが大きく変化し、全体のフォルムを損なう可能性があります。汚れた場合は、中性洗剤を水で薄めて布へ含ませ、汚れた部分を拭き取る方法が案内されています。その場合も色ムラなどが生じる可能性があるため、目立たない部分で確認してから慎重に行ってください。

ご確認事項
-在庫は実店舗と共有しているため、ネット上の在庫表示にリアルタイムで反映されない場合がございます。
-ご注文をいただいた場合でも、タイミングにより売り切れとなっていることがございます。何卒ご理解・ご了承くださいますようお願い申し上げます。
-すべての寸法は商品を平置きした状態で手作業により計測しているため、商品には個体差があり、計測方法によっても若干の誤差が生じる場合があります。
-実際の色味は、撮影時の照明環境やご使用のモニター・画面設定により、写真と多少異なって見える場合がございます。

Product Description in English.

Buzz Rickson's Men's Type L-2 "REED PRODUCTS, INC." Reproduction Flight Jacket, Olive Drab Nylon, Uninsulated Light-Zone Construction, Made in Japan (BR15125)

Buzz Rickson's

This men's Type L-2 light-zone flight jacket is made in Japan by Buzz Rickson's, Toyo Enterprises' label specializing in detailed reproductions and interpretations of vintage American military clothing. This model reproduces an early first-generation Type L-2 manufactured by REED PRODUCTS, INC. and recreates the Olive Drab nylon version that preceded the later Air Force Blue L-2A and Sage Green L-2B. Unlike an MA-1, it contains no insulating fill, giving it a lighter, lower-bulk construction that makes it suitable as a light outer jacket during transitional weather, particularly in spring and fall.

Size and Fit Guide:

Gender: Men.

The jacket has a classic, somewhat boxy flight-jacket fit, with generous room through the body and a relatively short body length. A wool rib-knit waistband at the hem draws the jacket in moderately around the waist. Combined with the roomier body, this creates the rounded silhouette associated with the Type L-2. Because the jacket uses uninsulated light-zone construction, it has less overall bulk than an MA-1 with substantial insulating fill, making it easier to layer over T-shirts, shirts, or sweatshirts.

Because fit may vary depending on body type and personal preference, please use the actual garment measurements below as your primary reference. For the most accurate comparison, we recommend measuring a similar short-bodied flight jacket that fits you well. All measurements are taken by hand with a measuring tape, so slight variations may occur between individual garments and depending on the measuring method.

Our model is wearing a tagged size M. He is 5'9" (175 cm) tall, weighs 128 lbs. (58 kg), and has a 35.8" (91 cm) chest.

The following measurements show the garment itself, not your body measurements.
Please compare them with a similar jacket from your wardrobe to get a better sense of the fit.

In inches

Tagged Size 36
Width: 21.3" / Length: 23.2"
Sleeve: 32.7" (23.6") / Shoulder: 17.7"

Tagged Size 38
Width: 22.4" / Length: 24.0"
Sleeve: 34.3" (24.8") / Shoulder: 18.9"

Tagged Size 40
Width: 23.6" / Length: 25.2"
Sleeve: 35.4" (25.6") / Shoulder: 19.7"

Tagged Size 42
Width: 24.8" / Length: 25.2"
Sleeve: 36.2" (26.0") / Shoulder: 20.5"

Tagged Size 44
Width: 26.0" / Length: 25.6"
Sleeve: 37.0" (26.0") / Shoulder: 21.7"

In centimeters

Tagged Size 36
Width: 54cm / Length: 59cm
Sleeve: 83cm (60cm) / Shoulder: 45cm

Tagged Size 38
Width: 57cm / Length: 61cm
Sleeve: 87cm (63cm) / Shoulder: 48cm

Tagged Size 40
Width: 60cm / Length: 64cm
Sleeve: 90cm (65cm) / Shoulder: 50cm

Tagged Size 42
Width: 63cm / Length: 64cm
Sleeve: 92cm (66cm) / Shoulder: 52cm

Tagged Size 44
Width: 66cm / Length: 65cm
Sleeve: 94cm (66cm) / Shoulder: 55cm

[How We Measure the Actual Garment]

Width (Chest Width / Half Chest): Lay the garment flat and measure straight across from side to side, approximately 3cm (about 1.2 in.) below the underarms.

Length (Body Length): Measured from the base of the back collar, where the collar joins the body, straight down to the bottom of the hem.

Sleeve (Center-Back Sleeve Length): The first sleeve measurement is taken from the center back at the base of the collar seam, across the shoulder, and down to the end of the cuff.

Sleeve in Parentheses (Sleeve Length from Shoulder Seam): The sleeve measurement shown in parentheses is taken from the top of the shoulder seam straight down to the end of the cuff.

Shoulder (Shoulder Width): Measured straight across the back from the outer edge of one shoulder seam to the outer edge of the other.

Made in Japan.
Brand new with tags, in unused condition.
- All measurements are taken by hand with the garment laid flat, using a measuring tape.
- Please note that slight variations in measurements may occur due to individual garment differences and the measuring method.
- Actual color may vary slightly from the photos due to lighting conditions and individual screen settings.

Historical Background of the Type L-2 Series
The L-2 series, comprising the L-2, L-2A, and L-2B, was developed as a family of light-zone flight jackets, also commonly categorized as bomber jackets, for U.S. military aviation. As the era of piston-engine aircraft came to an end and enclosed-cockpit jet aircraft entered service, flight clothing also evolved. Nylon flight jackets emerged as a lighter and more flexible alternative to leather while still providing moderate protection against cooler conditions.

During World War II, the United States Army Air Forces (USAAF) faced an acute shortage of hides and sought to address problems associated with the A-2 leather flight jacket, including its high cost and the difficulty of mass production. Nylon, developed by DuPont in 1939, was adopted as an alternative material. On May 21, 1945, the Type L-2, Specification MIL-J-5391, was completed as a successor to the A-2. The use of nylon and the move away from the fold-down leather collar established a basic design that would influence later flight jackets.

The original Type L-2 used an Olive Drab body color. Its basic specifications were largely carried forward into the improved Type L-2A, Specification MIL-J-5391A, which was adopted in the early 1950s during the Korean War. After the USAAF became the independent United States Air Force (USAF), the L-2A adopted Air Force Blue, the symbolic color of the new service, as its defining visual characteristic.

Air Force Blue was subsequently judged unsuitable during the Korean War because of visibility and related concerns. In the mid-1950s, the color was changed to the newly specified Sage Green, leading to the final version known as the L-2B. The L-2 series remained in service for an extended period until the CWU-36/P was adopted in the 1970s.

REED PRODUCTS, INC. First-Generation Type L-2 Reproduction
This model is a modern reproduction based on a REED PRODUCTS, INC. configuration of the first-generation Type L-2. It reproduces the early Type L-2 with its Olive Drab nylon outer shell rather than the later L-2A or L-2B.

The Olive Drab shell, uninsulated light-zone construction, wool/nylon lining, wool rib-knit trim, shoulder epaulets, angled flap pockets, left-sleeve utility pocket, horsehide oxygen tab, CROWN zippers, U.S. Air Force markings, and reproduction contractor label are combined to recreate the construction and appearance of this early Type L-2 configuration.

100% Nylon Olive Drab Outer Shell
The outer shell is made from 100% nylon in Olive Drab. The woven nylon has a smooth, tightly textured surface and does not have the surface fuzz associated with cotton or wool fabrics.

Instead of a strong gloss, the nylon develops a restrained sheen depending on the angle of view and the way light strikes the fabric. Highlights and shadows change along the folds and contours of the shell, allowing the surface appearance to vary as the jacket moves.

The fabric is relatively lightweight and flexible while retaining enough body to help the jacket hold its shape. The Olive Drab nylon shell is a defining visual feature of the original Type L-2 and distinguishes it from the Air Force Blue L-2A and Sage Green L-2B that followed.

50% Wool / 50% Nylon Lining
The lining is made from a 50% wool / 50% nylon blend. The nylon component gives the lining a relatively smooth surface, reducing friction against inner layers and making the jacket easier to put on and remove.

The wool component provides moderate warmth within the uninsulated construction. The lining therefore contributes warmth without functioning as a separate layer of thick insulating fill.

Uninsulated Light-Zone Construction
Unlike an MA-1, the Type L-2 does not contain a thick layer of insulating fill between the outer shell and lining. Its construction is based on the nylon outer shell and wool/nylon lining without added batting.

Eliminating thick insulating material reduces the jacket's overall thickness and weight and reflects its original design as a lightweight flight jacket for comparatively mild flying conditions. The absence of thick fill also allows the shell and lining to move together without the pronounced volume associated with an insulated intermediate-zone flight jacket.

For modern casual wear, this construction makes the jacket practical as a light outer layer during transitional seasons, particularly spring and fall. It can be worn over a T-shirt or shirt or layered over a sweatshirt according to the temperature, selected size, and preferred fit.

Reproduction CROWN Automatic-Lock Front Zipper
The center front uses a CROWN zipper revived for modern production by Toyo Enterprise. A horsehide leather pull tab is attached to the slider, providing a larger and easier-to-grip surface so the zipper can be operated more easily while gloves are worn.

This CROWN zipper incorporates an Automatic Lock Aluminum Spring Puller Zipper mechanism. The slider uses CROWN's proprietary spring cam-lock operating system. When the pull tab is released, the internal spring automatically engages the lock and holds the slider in position.

This mechanism helps prevent the slider from working downward and opening due to vibration or tension on the fabric during wear. It does not, however, guarantee against unintended opening under every condition.

To open or close the zipper, the pull tab is raised to release the spring tension and disengage the lock, allowing the slider to move. Toyo Enterprise recreated this functionally distinctive slider by combining original period components with newly produced reproduction components, bringing the CROWN zipper back into modern production.

Snap-Fastened Bottom Front Zipper Flap
A flap made from the same Olive Drab nylon as the outer shell is positioned at the bottom of the front zipper. The flap is secured with a snap button.

When the zipper is closed, the flap extends across the lower end of the front opening. It covers the insertion area at the base of the zipper from the outside and helps protect this component.

Angled Lower Front Flap Pockets
Two pockets with angled openings are positioned at the lower left and right sides of the front body. Each pocket opening is covered by a separate shaped flap.

The flaps can be secured with snap buttons. By covering and fastening across the pocket openings, they help prevent stored items from falling out unintentionally.

Snap-Fastened Shoulder Epaulets
Both shoulders are fitted with epaulets made from the same Olive Drab nylon as the outer shell. Each epaulet is secured with a snap button.

These shoulder tabs are among the exterior details that characterize the early Type L-2 and distinguish its upper-body construction from flight jackets without shoulder epaulets.

Left-Sleeve Utility Pocket and Four Pen Slots
A zippered utility pocket is positioned on the upper left sleeve. The main storage compartment uses the same type of CROWN zipper as the front closure, and its slider is fitted with a horsehide leather pull tab.

The exterior of the pocket has four narrow, individually divided slots for pens or pencils. Each slot keeps a writing instrument in a separate channel rather than placing all four within one undivided compartment.

This left-sleeve utility pocket is also commonly called a cigarette pocket and is a characteristic detail of U.S. military nylon flight jackets.

Printed U.S. Air Force Marking on the Left Sleeve
Above the left-sleeve utility pocket is a marking combining a U.S. Air Force emblem with the words "U.S. AIR FORCE."

The design is not applied as a separate embroidered patch. Instead, it is printed directly onto the nylon outer shell, allowing the marking to remain integrated with the surface of the sleeve.

Horsehide Oxygen Tab
A horsehide oxygen tab is attached vertically to the left chest beside the main front zipper. It reproduces a functional detail found on early flight jackets that was used to secure oxygen-mask-related equipment during flight.

The use of leather at this point also reflects the transitional construction of early nylon flight jackets, in which selected functional components continued to use leather even though nylon had replaced leather as the principal outer-shell material.

100% Wool Rib-Knit Collar
The neckline is finished with a rib-knit collar made from 100% wool. The flexible, elastic knit follows the neck without unnecessarily restricting movement through the neck and shoulders.

The rib-knit structure also helps reduce open space around the neckline and limits air entering through the collar opening. Unlike the fold-down leather collar of an A-2, this knitted collar forms a soft, flexible connection between the neck opening and the upper body of the jacket.

Graduated-Gauge 100% Wool Rib-Knit Cuffs
The cuffs are made from 100% wool rib knit. From the seam where each cuff joins the nylon sleeve toward the wrist opening, the knit changes from a lower gauge to a higher gauge.

The stitches therefore become finer toward the wrist, creating a moderately close fit. This change in knit density allows the cuff to transition from the fuller nylon sleeve toward the narrower wrist opening.

The rib-knit cuffs fit around the wrists, helping reduce air entering through the sleeve openings while keeping the sleeves in position.

100% Wool Rib-Knit Waistband
The bottom of the jacket is finished with a rib-knit waistband made from 100% wool. The elastic rib structure draws the relatively roomy body inward around the waist.

The relationship between the fuller nylon body and the narrower rib-knit waistband creates the rounded lower-body shape associated with the Type L-2 while retaining the jacket's relatively short body length.

Reproduction REED PRODUCTS, INC. Contractor Label
A reproduction contractor label based on the REED PRODUCTS, INC. configuration is sewn inside the back neck. The label reads "JACKET, FLYING, LIGHT," "TYPE L-2," "SPECIFICATION No. 3257-A," "ORDER NO. AF33(038)-7435," and "REED PRODUCTS, INC."

Rather than serving only as a conventional brand label, it reproduces the military format used to identify the garment designation, type, specification number, order number, and contractor.

Interior U.S. Air Force Marking
Directly below the contractor label, another U.S. Air Force emblem and "U.S. AIR FORCE" marking are applied directly to the lining.

This reproduces a period-style detail within the interior, where it is normally concealed while the jacket is worn.

Made in Japan
This Type L-2 reproduction is made in Japan with a 100% nylon Olive Drab outer shell, a 50% wool / 50% nylon lining, 100% wool rib-knit trim, and horsehide leather components.

Its construction combines uninsulated light-zone layering, CROWN zippers, snap-fastened shoulder epaulets and pocket flaps, a left-sleeve utility pocket with four pen slots, a horsehide oxygen tab, printed U.S. Air Force markings, graduated-gauge rib-knit cuffs, and a reproduction REED PRODUCTS, INC. contractor label.

These components reproduce the defining structure and exterior and interior details of the first-generation Type L-2 in a modern Japanese-made flight jacket.

Care Instructions
Do not wash at home.
Do not bleach.
Do not tumble dry.
Do not iron.
Do not dry clean.
Do not wet clean.
Please consult a professional cleaner regarding appropriate care.

Fully washing, tumble drying, or dry cleaning a Buzz Rickson's flight jacket may substantially alter its materials, rib-knit trim, leather parts, markings, and overall shape.

If the jacket becomes soiled, the provided care guidance recommends diluting a neutral detergent with water, dampening a cloth with the solution, and wiping the affected area. Even this method may cause uneven coloration or other changes, so test it carefully on an inconspicuous area before proceeding.

Always follow the care instructions attached to the actual product.

Important Notes
*Our online inventory is shared with our physical retail store. As a result, changes in store inventory may not always be reflected immediately on the website.
*Even after an order has been placed, an item may occasionally be sold out due to the timing of simultaneous purchases. We sincerely appreciate your understanding.
*All measurements are taken manually with the garment laid flat and measured using a tape measure.
*Slight measurement differences may occur because of individual garment variation and the measuring method.
*The actual color of the product may appear slightly different from the photographs depending on lighting conditions and the settings of your monitor or display.